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 　　电动机过载保护器在电路工作正常时不动作，而当电流超越某一整定值时衔铁才发作吸合动作，带动触点动作。一般，沟通过电动机过载保护器的吸合电流整定规模一般为1.1-4倍额定电流，直流过电动机过载保护器的吸合电流整定规模一般为0.7-3.5倍额定电流。由于过电动机过载保护器在正常情况下(即电流在额定值附近)是开释的，只有当电路发作过电流时才动作。 　　电动机过载保护器名牌的刻度值

 电子式过电流继电器各导电电路与显露的非带电金属部分及外壳之间以及在电气上无的不同电路之间应能承受2KV(有效值)、50Hz的交流实验电压历时1min实验，无绝缘击穿或闪络现象。 　　电子式过电流继电器的作业原理是复合式的，由共用一个线圈的感应式和电磁式的两个元件组成。当继电器的线圈通以交流电流时，则在铁芯的遮盖与未遮盖部分发生两个具有必定相位差的磁通。此磁通与其在圆盘中感应的

 对于电动机，其毛病方法从机械视点能够分为绕组损坏和轴承损坏两方面。形成绕组损坏的主要原因有： 　　1)电动机长期的电、热、机械和化学作用下，绕组的绝缘老化损坏，定转子绕组匝间短路或是对地短路; 　　2)电网供电质量差，电源电压三相不平衡、电压动摇大、电网电压波形畸变、高次谐波严峻或许电动机断相运转; 　　3)电源电压过低使得电动机发动转矩不够，电动机不能顺

 数显式过电流继电器 的短路毛病是比较严重的一种毛病，危害性很大。短路毛病包含定子绕组的相间短路和一相绕组匝间短路。定子绕组的相间短路是电动机最严重的毛病，它会引起电动机自身的严重损坏，使供电网络的电压显着下降，影响其它用电设备的正常工作。一相匝间短路是较常见的短路毛病，该毛病初期仅表现为三相电流不对称，使毛病相的相电流增大，严重的状况会导致匝间线圈绝缘悉数焚毁，使电动机的一相绕组悉数短

 马达电机因电性原因呈现过负荷、缺相、层间短路及线间短路、线圈的接地漏电、瞬间过电压的流入等形成损坏，或者是因为机械原因，如堵转、电机转动体遇到固体时，因轴承磨损或润滑油缺少呈现热传导现象，损坏电机。因为非正常运转或停止或损坏，会形成出产丢失或停止时间内发生的人力丢失无法与电机本身替换的费用相提并论，其丢失巨大，那么我们就需要对电机进行有效的维护，以便保证出产的正常运转。 &n